Kaski integralne LS2 obejmują modele przeznaczone zarówno do codziennej jazdy miejskiej, jak i turystyki czy szybszej jazdy sportowej. W aktualnej gamie producenta znajdują się między innymi Rapid III, Stream II, Storm III, Vector II, Dragon oraz Thunder GP Pro. Wszystkie spełniają wymagania homologacji ECE 22.06, ale różnią się materiałem skorupy, masą, wyposażeniem i ceną.
Przed zakupem dobrze porównać nie tylko cenę, lecz także dopasowanie kasku do głowy, sposób wentylacji oraz wyposażenie wizjera. Dostępne warianty można sprawdzić w kategorii kask ls2, a następnie zestawić parametry poszczególnych modeli z danymi producenta. Sama homologacja ECE 22.06 nie oznacza bowiem, że każdy kask będzie równie dobrze odpowiadał konkretnemu motocykliście.
Co oznacza norma ECE 22.06
ECE 22.06 to obecnie podstawowy punkt odniesienia przy wyborze nowego kasku motocyklowego na rynek europejski. Procedura przewiduje próby uderzeniowe wykonywane przy kilku prędkościach, między innymi 6,0 m/s, 7,5 m/s i 8,2 m/s. Oprócz klasycznych uderzeń badane są także uderzenia ukośne przy około 8,0 m/s, które pozwalają ocenić obciążenia rotacyjne działające na głowę.
Badaniom podlega również część szczękowa oraz wizjer. W przypadku kasków integralnych test szczęki wykonywany jest przy prędkości 6,0 m/s, natomiast odporność wizjera może być sprawdzana stalową kulką o średnicy 6 mm wystrzeliwaną z prędkością 60 m/s. W porównaniu ze starszą normą zakres prób jest więc szerszy i obejmuje więcej scenariuszy uderzeń.
Homologacja nie jest jednak rankingiem jakości. Dwa kaski spełniające ECE 22.06 mogą znacznie różnić się komfortem, hałasem przy większej prędkości, aerodynamiką czy masą. Numer normy powinien być jednym z pierwszych parametrów do sprawdzenia, ale nie jedynym.
Modele LS2 różnią się materiałem i masą
LS2 Rapid III to jedna z prostszych konstrukcji w gamie. Kask ma skorupę wykonaną z HPTT, waży około 1350 g z tolerancją 50 g i jest produkowany w trzech rozmiarach skorupy. Wizjer jest przygotowany do montażu wkładki Pinlock 70, a model spełnia wymagania ECE 22.06.
Stream II korzysta z materiału KPA i waży około 1550 g. Także występuje w trzech rozmiarach skorupy, ale dodatkowo ma blendę przeciwsłoneczną, co może być przydatne podczas jazdy turystycznej. Wizjer jest przygotowany do Pinlock 70.
Storm III jest nieco cięższy, jego masa wynosi około 1600 g z tolerancją 50 g. Skorupa również powstaje z KPA, a producent stosuje trzy jej rozmiary. W wyposażeniu znajduje się blenda przeciwsłoneczna, Pinlock 70 MaxVision oraz system awaryjnego wyjmowania poduszek policzkowych.
Vector II wykorzystuje materiał HPFC i waży około 1500 g. Jego istotną cechą jest sześć rozmiarów skorupy, co ułatwia lepsze dopasowanie bryły kasku do rozmiaru głowy. Model ma blendę oraz Pinlock 120XLT MaxVision w zestawie.
Kaski karbonowe są lżejsze, ale droższe
LS2 Dragon korzysta z karbonu 6K. Waży około 1450 g, ma trzy rozmiary skorupy, blendę przeciwsłoneczną, Pinlock 120 MaxVision oraz zapięcie typu podwójne D. Jest to konstrukcja przeznaczona dla osób, które oczekują mniejszej masy i bardziej sportowego charakteru, ale nadal chcą zachować wyposażenie przydatne w turystyce.
Jeszcze bardziej sportowym modelem jest Thunder GP Pro. Skorupa wykonana jest z karbonu 9K, a masa wynosi około 1280 g z tolerancją 50 g. Kask ma zapięcie podwójne D, homologację ECE 22.06 oraz homologację FIM, stosowaną w motorsporcie. Sugerowana cena producenta wynosi około 799 euro.
Różnica w masie między podstawowymi i bardziej zaawansowanymi modelami może przekraczać 300 g. Przy krótkich dojazdach nie musi mieć to dużego znaczenia, ale podczas wielogodzinnej jazdy mniejsza masa ogranicza obciążenie karku.
Ile kosztują kaski integralne LS2
Najtańsze modele LS2 z homologacją ECE 22.06 można znaleźć za kilkaset złotych. Rapid III pojawia się w ofertach w cenie około 330 zł. Stream II kosztuje zwykle około 380 do 466 zł, zależnie od malowania, rozmiaru i aktualnych promocji.
Storm III to wydatek mniej więcej od 598 do 730 zł. Standardowe wersje Vector II kosztują około 849 do 990 zł. W przypadku karbonowego Dragona ceny w polskich sklepach mieszczą się mniej więcej w zakresie 1596 do 1890 zł.
Najdroższy z omawianych modeli, Thunder GP Pro, ma cenę katalogową około 799 euro. Dopłata wynika przede wszystkim z zastosowanego materiału, niższej masy oraz sportowej konstrukcji. Dla motocyklisty jeżdżącego głównie po mieście takie parametry nie zawsze będą potrzebne.
Rozmiar trzeba dobrać przed oceną wygody
Obwód głowy mierzy się miękką taśmą w najszerszym miejscu, zwykle około 1 cm nad brwiami i uszami. W przykładowej tabeli LS2 rozmiar S odpowiada obwodowi 55 do 56 cm, M 57 do 58 cm, L 59 do 60 cm, XL 61 do 62 cm, XXL 63 do 64 cm, a 3XL 65 do 66 cm. Przed zakupem trzeba jednak sprawdzić tabelę konkretnego modelu.
Nowy kask powinien przylegać do głowy dość ciasno, ale nie powodować silnego punktowego ucisku. Przy próbie przesuwania skorupy skóra na czole i policzkach powinna poruszać się razem z wnętrzem kasku. Jeżeli skorupa swobodnie obraca się na głowie, rozmiar jest najczęściej zbyt duży.
Dobrym sposobem jest pozostanie w przymierzanym kasku przez około 30 minut. Dopiero po kilkunastu minutach mogą ujawnić się miejsca nadmiernego nacisku, których nie czuć bezpośrednio po założeniu.
Wyposażenie trzeba sprawdzić przed zakupem
Jednym z częstszych błędów jest założenie, że Pinlock znajduje się w każdym zestawie. Rapid III i Stream II są przygotowane do jego montażu, ale wkładka nie musi być dołączona. Storm III i Vector II mają Pinlock w zestawie, podobnie jak Dragon.
Przy jeździe turystycznej praktyczna jest także blenda przeciwsłoneczna. Stream II, Storm III, Vector II i Dragon mają ją w standardzie. W kaskach sportowych częściej stosuje się natomiast zapięcie podwójne D, które znajdziemy między innymi w Dragonie oraz Thunder GP Pro.
Najczęstszy błąd zakupowy to wybór modelu głównie na podstawie wyglądu i ceny. Lepiej najpierw sprawdzić homologację, rozmiar, dopasowanie wnętrza, masę oraz wyposażenie wizjera. Dopiero później można porównywać malowania i różnice cenowe pomiędzy sklepami.
